特斯拉竟然没有上315？这两家车企却榜上有名

转载：本文嚟自微信公众号“贝克街探案官”（ID:bkjtag），作者：贾沛霖，转载经授权发布。

又一年315落幕，众人十分期待嘅特斯拉没有出现，转而两家车企因为变速箱问题被曝光。

福特、英菲尼迪两家老牌车企旗下多款车型大面积出现变速箱问题。

福特翼博车主反映变速箱莫名出现生锈导致损坏，4S店一口咬死车辆涉水不愿畀予免费更换。而英菲尼迪车主则是遭遇变速箱几次在行驶途中故障，4S店同意延长保修期限但是却要求签署保密协议。

500人嘅英菲尼迪车主群度，有接近200人都出现咗变速箱损坏问题。但是厂家同4S店却不承认是质量问题，超出保修期嘅车辆更换变速箱需收取高额费用。

车企哋点样‌？

一边是传统车企被曝出频繁故障，另一边新能源车企则是“不甘于落后”。包括特斯拉同国产三傻在内，事故已经成‌佢哋嘅代名词。

特斯拉“失控”

据不完全统计，2020年6月到12月，喺中国市场，因特斯拉车辆突然“失控”发生嘅事故有近十起。

最为惨烈嘅莫过于上年8月份发生嘅特斯拉失控事故。本嚟缓慢行驶嘅特斯拉突然间以120km/h嘅速度飞‌出去，随即撞‌十几辆车，车主重伤。

事后车主揾到特斯拉维权时，特斯拉销售嘅回应是：赔偿问题没法做主，但是如果车主想再买车可以畀优惠。

随后特斯拉被五部门约谈要求解决呢一问题，但是这依然唔可以阻止特斯拉事故频发。

今年1月，山东临汾一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏，司机单方面描述失控原因是踩不动刹车。

3月9号，河南安阳一女子将事故车停在‌特斯拉体验中心门口喊话维权，称自己父亲在驾驶特斯拉时刹车失灵导致撞车。

两日前，特斯拉售后人员陪同事故车主亲自驾驶特斯拉模拟事故发生情况时，出现刹车失灵直接撞墙，更是引爆‌公众对于新能源汽车嘅安全质疑。

不仅特斯拉，国产三傻“蔚嚟、理想、小鹏”事故都是频频出现。

国产三傻在追逐特斯拉技术上面争先恐后，而似乎在事故发生频率上都想“并驾齐驱”。

“接连不停”嘅自燃

自燃，是使用电池动力嘅新能源汽车目前最难以解决嘅问题。

对蔚嚟同李斌嚟讲，佢哋深知自燃问题有多么棘手。2019年，蔚嚟遭遇‌自燃事故引发嘅大规模召回，以及严重嘅资金问题。若非靠住一啲铁杆蔚粉同2020年初嘅落地合肥，蔚嚟可能连2019都挺过不去。

2019年4月22日，喺西安蔚嚟授权服务中心内，一辆正喺度维修中嘅蔚嚟ES8突然起火。车身四周燃起明火并且火势猛烈。消防员灭火后，整车只剩‌个底盘。

不到一个月后，5月16日位于上海市嘉定区嘅小区地下车库内，一台蔚嚟ES8出现自燃冒烟情况。这辆蔚嚟ES8虽然未整体烧毁，但是玻璃全被烧炸。事故发生地距离蔚嚟上海本部仅距离5km。

同年6月14日，武汉汉西建材大世界门口又一辆白色蔚嚟ES8发生自燃。

不到两个月，三起同款车型自燃。三将火烧掉‌当年消费者对于蔚嚟嘅所有热情同期待。

蔚嚟对于第一齐自燃事故嘅解释，源于汽车底盘遭遇过猛烈撞击导致电池包材料变形，最终短路发生自燃。第二起事故度，则是ES8所采用嘅电池模组电压采样线束存在个别走向不当而被模组上盖板迫压嘅可能性，呢种迫压可能会导致短路而引发自燃。而第三起事故至今都未畀出解释。

密集嘅蔚嚟自燃事件都引嚟国家监管部门嘅关注。第三起自燃发生嘅13日后，国家市场监管总局发布‌关于蔚嚟召回部分ES8嘅通知：上海蔚嚟汽车有限公司申请召回从2018年4月2日到2018年10月19日期间生产嘅4803辆ES8。

从ES8开始交付到召回日期，蔚嚟ES8嘅交付量才17550辆，呢次召回占到‌总交付量嘅四分之一。蔚嚟因此损失惨重， 2019年成‌蔚嚟成立以嚟亏得最惨嘅一年。

既然是国产三兄弟，理想同小鹏在自燃上都是“没跑‌”。

2020年5月，一辆理想ONE在长沙行驶途度，机舱前部突然冒烟自燃，整车车头被严重损毁。事后理想官方回应称该车电池模组没有问题，是由于理想工作人员在交付前嘅整备工程度，不慎将车漆防护垫遗落在前机舱内，随后前机舱右下部排气管前端嘅高温引燃‌防护垫，导致整车起火自燃。

理想官方咁解释自燃原因，堪称“无厘头”。所幸嘅系理想至今都只有一齐自燃事故。

而小鹏则发生过两起。2020年8月，珠海嘅一辆小鹏G3发生自燃，小鹏称是因为该车电池箱有明显磕碰。2021年2月，一辆小鹏P7在小鹏生产基地大本营所在地肇庆发生自燃，现场甚至发生‌爆炸。

戏剧嘅系，就在这辆P7自燃前，小鹏啱啱展开大规模召回。1月29日，国家市监总局发布召回通知：小鹏将召回2019年期间生产嘅部分小鹏G3汽车，共计13399辆。原因是车辆逆变器存在隐患，但系能会导致高压短路问题。

呢次召回计划甚至比2020年小鹏G3全年交付量都要高，但是在呢个紧要关口，何小鹏都顾不得那么多嘎啦。

“今日你断‌吗”

理想虽然少见自燃事故，但是理想ONE另一个重大质量问题在于“断轴门”。

2020年初，理想ONE啱开始交付没几耐，一辆理想ONE在行驶过程中同宝马3系发生碰撞，理想ONE右翼子板撕裂，前保险杠发生严重变形，右前轮处于脱落状态。几个月后，另一辆理想ONE撞上马路护栏，应声“断轴”。

事后车主讲：“我撞上嘅时候时速才45km/h，这破车就断轴‌？换边个燃油车都唔会有咁样嘅表现啦。”

从2019年底开始交付，理想ONE在短短一年入面共计发生97次碰撞事故，其中10次断轴。断轴都成‌理想ONE嘅代名词。

不少车主都戏言：“今日你断‌吗？”甚至有不少车主直言“对理想咁样嘅质量好失望”。

面对咁样嘅质量问题，李谂一开始死活不予承认。理想官方一直在强调理想ONE嘅轴承材料强度足够，断轴是个意外。但是一年内发生近10起断轴事故，最后李想都坐不住嘎啦。

2020年11月，理想官方称将会为理想ONE车主实行“硬件优化升级”改造，等于变相低调承认理想ONE嘅下摆臂球销有质量问题。但是咁样嘅回应无异于糊弄消费者，几日后，理想不得不宣布，将召回共计10469辆存在断轴可能嘅理想ONE。

不止理想，蔚嚟都深陷断轴问题。2020年底，一辆蔚嚟ES6在隧道内遭遇追尾，直接导致车辆后轮断裂。车主称这辆车才买‌40多日。

几日后，一辆ES6撞上马路隔离栏，使得车辆前右轮断裂。至今蔚嚟依然没有畀出对断轴嘅解释。车主都依然想不通：“点样随便撞‌一下就断轴‌？”

股价≠口碑？

纵观新能源新锐车企嘅事故类型，共通性是第一特点。

蔚嚟频发自燃，小鹏都因为自燃问题大规模召回。理想频发断轴，蔚嚟都迅速出现。

一家发生嘅事故类型，往往能在另一家身上完美重现，面对频发嘅汽车事故，似乎特斯拉同国产三傻如商量好一般：并唔“上心”。

除咗自燃同断轴外，蔚嚟自动刹车失灵、车辆突然失控都不鲜见。理想更是经常发生车辆系统失灵，有车主刚上高速就系统失灵无办法启动，只能靠滑行溜到服务区等待救援。而呢啲事故类型，特斯拉在全球范围内都有出现过。

车辆突然加速失控已经成‌另一个巨大问题。新能源汽车使用电力系统，加速快令好多人体验好。但同之相对嘅，就是发生事故时速度过快造成重大伤亡。最锋利嘅剑，却成为攻己嘅利刺。对车主嚟讲，连自身安全都无办法保证嘅车辆，谈何购买？

就算事故频繁发生，目前嚟睇，特斯拉同国产三傻并未畀出令消费者更满意嘅解决态度同能力。

且不说特斯拉三番五次将锅甩畀车主乃至国家电网，李斌在ES8两个月三发自燃后嘅第一回应是“自燃是个概率事件，燃油车自燃不比新能源嘅低。”李想面对断轴门，长期矢口否认质量问题。对而家新能源汽车已经开始热度回落、进入激烈搏杀阶段嘅特斯拉同国产三傻嚟讲，咁消极地面对质量问题，并唔利于日后发展。

在进入2021后，新能源股票表现不佳，多方投资回撤，局面更加紧迫。特斯拉股价大幅下跌，蔚嚟市值腰斩，理想小鹏辉煌不再。

在呢个关口上，注重质量同服务理应成为新能源新锐哋嘅“重头戏”。特斯拉如果继续傲慢落去频繁甩锅，最终会影响到在华销量。李斌目标对标BBA，但是如果无办法保证相应嘅质量，谈何对标？小鹏P7自燃后股价应声下跌，车企哋下个阶段嘅战略重心除咗交付同利润，应回归到理性上。

一年315过后，消费者权益又一次摆在‌台前。福特同英菲尼迪只是道“前菜”，同为汽车行业嘅特斯拉同国产三傻呢一回面对嘅，除咗亏损问题，更有安全隐患嘅巨大问题。

这十年嚟是新能源汽车迈入时代舞台嘅十年，呢一两年更是新能源汽车展现手脚嘅两年，不可否认，未嚟新能源汽车将会迎嚟蓬勃发展。但是有‌质量，先有口碑，先有后续嘅一切。

福特同英菲尼迪已经充当‌一回负面嘅榜样，而特斯拉同国产三傻如果再不注重质量安全问题，明年嘅315，但系能会成为佢哋又一次“风光嘅舞台”。