长三角第二城，点解总在换？

转载：本文嚟自微信公众号“城市战争”（ID:sunbushu123），作者：小鱼，转载经授权发布。

长三角同珠三角，一个扼守长江入海口，一个盘踞珠江入海口，二者都系中国对外开放嘅门户地区，以及经济发展嘅头部地区。

但从城市关系嚟睇，珠三角是典型嘅多中心结构，广深港三大城市并驾齐驱、势均力敌，你方唱罢我登场。长三角则是“一超多强”嘅单中心结构，上海作为龙头城市嘅地位不可撼动，倒是第二城嘅角色，一直在换。

改革开放以嚟，南京、杭州、苏州三个城市分别扮演过“长三角第二城”嘅角色，甚至连无锡、宁波都一度十分接近呢个名次。 

而到今日，长三角第二城嘅角色就更模糊嘎啦，从经济总量嚟睇，苏州是当之无愧嘅第二城，但从创新创业嘅活力、城市综合影响力等指标嚟睇，杭州是妥妥嘅长三角第二城。而如果从科教实力、交通枢纽、发展势头等指标嚟睇，南京又更胜一筹。 

那么，谁才是真正嘅长三角第二城呢？这篇文章就用数据嚟分析一下。

截止目前，各大城市2020年嘅GDP早已悉数出炉，长三角多个城市表现不俗，已有4个城市进入中国内地GDP十强，共有7个城市进入内地GDP二十强。 

如果将GDP排名拉回到过去20年甚至40年，长三角多个城市排名上升幅度都好大，尤其系合肥、苏州、南京、杭州等城市。其度，长三角头部城市嘅格局愈发嘅清晰可见，呈现出“一超三强”嘅格局，上海是绝对嘅长三角龙头，苏州、南京、杭州各有千秋，各有优势同不足，所以谁是长三角第二城，仲要是充满想象力嘅。

来源：高德地图

杭州、苏州、南京都是新一线城市中嘅佼佼者，杭州近年嚟在互联网新经济、上市公司等方面表现突出，苏州一直是地级市入面面嘅日花板城市，南京作为科教实力第三城，综合实力依然是江苏最强。

根据媒体报道，新一线城市吸引力越嚟越强，不断承接北上广深嘅外溢人口，根据百度地图慧眼统计嘅数据，杭州2020年新流入嘅外省人口来源前三城市分别是上海、苏州、北京。

据新华日报报道，呢排苏州成功引才引发网友关注，恒大经济研究院前院长任泽平“转会”苏州好可能出任东吴证券首席经济学家，网红老师张雪峰走北京到苏州创业安家，种种现象说明‌新一线城市魅力在慢慢提升。

下面简单分析一下苏州、杭州、南京可以作为长三角第二城嘅优势在边入面？

01 苏州

如果对比GDP同财政收入，苏州是妥妥嘅长三角第二城。 

先睇一下过去40年中国内地城市GDP二十强嘅排名变化： 

数据嚟自：各地统计年鉴、媒体报道，数据仅供参考。

从上面可以睇到，南京、苏州、杭州自改革开放以嚟，一直都系GDP二十强城市，一直都系时间嘅朋友，相较于1978年，苏州上升9个名次，杭州上升10个名次，南京上升2个名次。如果只睇近20年嘅变化，南京上升最快。这3个城市，但系以说是稳稳嘅跑赢‌大盘。

据统计显示，杭州1984年GDP排名中国内地第十名，苏州1985年排名中国内地GDP第八名，而南京2020年才首次进入前十。

2000年嘅时候，苏州GDP比杭州、南京只多几百亿，大家都仲是千亿级别。到‌2020年，苏州迈上2万亿元GDP台阶，领先杭州、南京超4千亿。

显然，喺GDP这条赛道上，苏州跑得太快，杭州、南京在短时间内无办法追上。

杭州近年嚟越嚟越重视发展工业，所以南京想短期追上杭州都不容易。

苏州点解可以在GDP上面大幅领先于杭州同南京，因为苏州嘅发展路径一直都好明确，不管是利用外资仲是自主创新，就是要做大做强工业、制造业，全国工业最强嘅三大城市就是上海、深圳、苏州，此外，苏州在地理上毗邻上海，有机会引入外资同承接上海嘅产业同人口外溢。

苏州在财力方面都是领先杭州、南京一大截，对比一般公共预算收入同支出，苏州财政自畀率都是三城中最高嘅。 

苏州，短板都好明显。 

在城市级别上比较低，苏州只是普通地级市，而南京、杭州都系省会城市、副省级城市，省会城市自然在交通、教育、资金吸附能力各方面占优势，同样作为经济强市，苏州人口比杭州、南京更多，但轨道交通入面程数却要少好多。苏州虽然在工业总量方面同上海不相上下，但工业利润差距较大，工业含金量有待提高。作为工业强市，外贸虽发达，但没有优良嘅港口、机场等重要基础设施，反过嚟都证明虽没有重要基础设施，依然可以有咁高嘅经济产出。

此外，苏州、佛山、东莞等制造业城市都有一个有趣嘅现象，城市内部都没有一个强有力嘅中心区。

02 杭州

如果对比资金总量、上市公司总市值，杭州是妥妥嘅长三角第二城。 

先睇人口吸引力。 

杭州近年嚟人气好高，大家玩抖音就知道，好多主播，尤其系搞电商直播嘅最好嘅选择就是去杭州、上海、广州等城市，侧面反映杭州嘅数字经济确实唔错。

如果睇常住人口嘅增幅，杭州相对苏州、南京嘅优势更加明显。 

以下是21世纪经济报道统计嘅万亿GDP城市2012年~2019年常住人口增长情况： 

图源：21世纪经济报道 

江苏城市经济都非常发达，为何人口增长不突出？其实江苏曾经人口吸引力好强，只不过过‌高峰期。那么近年嚟人口吸引力不如广东、浙江，根据媒体报道，大概有以下几个原因：一是人口出生率低，二是人口老龄化都比较严重，三是产业方面嘅原因，苏州、无锡、南通等城市面临外资逐渐撤退嘅情况，处于产业转型期，加上产业不够多元，不像广东，既有制造业、都有科技、互联网、金融方面嘅大企业，江苏嘅龙头企业较少，要知道一个龙头企业是可以养活一大批中下游小企业，所以在短时间内无办法吸引更多嘅外嚟人口，但江苏经济底子厚，产业处于转型期，未嚟人口必然会迎嚟增长。

当然，凭人口增长潜力大，都唔可以说明杭州就是长三角第二城。杭州厉害嘅仲是其上市公司数量、市值，资金总量方面嘅优势。 

以下是中国基金报统计嘅截止2020年末中国内地城市嘅市值排名： 

杭州嘅上市公司总市值达到8.19万亿，领先南京、苏州不少，上市公司集群往往代表住一个城市嘅核心竞争力。

再嚟睇睇杭州、南京、苏州三个城市嘅资金总量。 

截止2020年末，杭州汇聚嘅资金总量达54246亿元，南京为40056.45亿元，苏州为37583.9亿元。

资金总量反映一个城市对资金嘅吸附能力，都是城市综合实力、发展潜力嘅体现。 

03 南京

如果对比科教实力、基础设施、国际影响力，南京是妥妥嘅长三角第二城。 

南京虽然GDP被苏州压一头，但汇聚嘅资金总量却领先苏州不少，科教实力堪称中国内地第三城。 

从衡量城市科教实力嘅几个指标度，南京在双一流大学数量、一流学科数量方面，均排在中国内地第三位。 

根据GaWC发布嘅2020年城市排名度，南京排名稳步上升，排名全球第87位；杭州排名全球第90位；苏州未进入百强名单。

GaWC世界城市排名，是通过考察生产性服务企业嘅全球网络，衡量主要城市嘅全球连通性以及在全球化经济中嘅融入度，以此定位城市嘅排名，是衡量城市全球性比较权威嘅榜单。

基础设施方面，以轨道交通总入面程为例，截止2021年1月底，南京嘅轨道交通运营总入面程达到394.7公入面，1月份客运量达到7729万人次；杭州运营入面程为306公入面，1月客运量6460万人次；苏州运营入面程为210公入面，1月客运量为3092万人次。南京嘅领先幅度仲是挺大嘅，要知道南京在总人口、总面积上不及杭州、苏州。 

此外，喺三甲医院数量方面，南京都是大幅领先于杭州、苏州。 

这入面分析两个南京嘅短板，一是人口规模偏少，二是省会城市首位度有待提高。

其实，南京、杭州、苏州都有一个共同嘅短板，就是人口数量不算好多，不仅远低于一线城市，都低于成都、武汉、日津等城市，2019年，南京常住人口为850.55万，苏州常住人口为1074.99万人，杭州常住人口1036万人，南京在增加人口方面应该更为迫切，当然，常住人口是一个比较保守嘅统计口径，实际上这三个城市实际管理人口应该都突破千其，但同一线城市、部分二线城市有一定差距，仲有好大嘅上升空间。

同样是省会城市，南京嘅首位度要比杭州低好多，江苏一直以发展均衡著话，加上GDP长期不如苏州，2020年南京GDP占江苏省仅14.4%，而同期，杭州GDP占浙江省为25%。