• 简中
    • 繁中
  • 注册
  • 查看作者
  • 先造车再上市?滴滴为IPO「烧‌一将火」

    转载:本文来自转载「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:丁唯一。

    先造车再上市?滴滴为IPO「烧‌一将火」

    图片来源:Entrepreneur

    作者丨丁唯一

    编辑丨李欢欢

    滴滴IPO,可能会迟到,但唔会缺席。

    呢排,路透社援引消息人士话,滴滴出行已委托高盛和摩根士丹利两大银行牵头其IPO,计划于本月秘密提交在纽约上市嘅申请。

    凭借软银、阿里巴巴及腾讯等大股东嘅支持,滴滴最快或7月挂牌上市,估值至少为1000亿美元(约合人民币6540.5亿元)。

    针对上述消息,未来汽车日报(ID:auto-time)向滴滴方面求证,对方称目前没有进一步消息。

    这已经唔系滴滴第一次传出上市消息,但前几次都以搁浅或官方否认而收尾。被网友调侃为“永不上市三大家,华为滴滴老干妈”。

    不过,更多人认为,喺出行领域拥有“垄断”地位嘅滴滴,登陆资本市场似乎只是早晚嘅事。

    IPO之路一波三折

    好长一段时间,滴滴都喺度同IPO“较劲”。

    2012年,滴滴刚成立时,网约车还系一场民众猎奇、平台烧钱嘅狂欢。随住时间推移,网约车出行慢慢趋于主流,行业格局渐渐明晰。

    2016年8月1日,滴滴和优步中国宣布合并。这意味住网约车市场嘅补贴大战偃旗息鼓,彼时,滴滴出行官方数据显示,其在中国嘅市场份额已高达90%。

    彼时,滴滴是最炙手可热嘅独角兽企业之一。当年,喺咨询机构艾瑞发布嘅2016年中国独角兽企业估值榜度,滴滴出行以276亿美元嘅估值排名第三。排在佢前面嘅系蚂蚁金服和小米。

    经历两年嘅沉淀和准备,上市似乎顺理成章。

    2018年4月24日,据《华尔街日报》报道,滴滴计划最早于2018年IPO,寻求至少700亿至800亿美元估值。

    “当时以为一飞冲天,不过回过头来睇那是愚昧之巅。”滴滴出行总裁柳青曾咁回忆。2018年5月起,相继发生两起严重事件,滴滴出行及旗下嘅顺风车业务被推上舆论嘅风口浪尖,上市大计似乎也遥遥无期。

    先造车再上市?滴滴为IPO「烧‌一将火」

    来源:Crunchbase

    “当时几乎是坠入深渊,成个组织受到‌重创,士气也大为受挫。”

    不过,呢并唔系阻碍滴滴上市嘅主要因素。东方证券投行助理宋文科讲畀未来汽车日报,“相较于舆论事件,滴滴聘用顺风车司机系咪符合国家要求网约车司机备案嘅相关规定,先是导致其上市计划搁浅嘅主要因素。

    除咗合规问题,四大会计师事务所某高级审计员刘亮向未来汽车日报分析话,“可能系(滴滴嘅财务数据)达不到证监会嘅标准,所以申请一直没通过。”

    之前,据转载独家获悉,2018年上半年,滴滴亏损扩大至40.4亿元,甚至超过‌2017年全年亏损额(25亿元)。同期,滴滴毛利率为1.6%,较2017年下跌‌0.3个百分点。

    眼下,滴滴似乎已迎来启动新一轮上市嘅时机,一个重要嘅信号是:滴滴告别亏损嘎啦。

    2020年5月,柳青在接受CNBC采访时表示,滴滴嘅核心业务(网约车业务)已经盈利。

    另一方面,股东方也在向滴滴施加“上市压力”。

    在某投资机构(滴滴股东之一)任职嘅投资经理崔臣讲畀未来汽车日报,“股东方希望滴滴上市,但这也唔系强制要求。”

    从最新消息来睇,滴滴将上市地点锁定在美国。路透社援引消息人士表示,部分原因是担心在香港申请IPO可能引发对滴滴商业行为嘅更多监管审查。“相较于在A股和港股上市,美股相对容易。”宋文科也表示。

    通过造车改变商业模式

    重提IPO同时,滴滴进一步扩充‌自己嘅业务版图。4月6日,《晚点 LatePost》报道话,滴滴开始启动造车项目,负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。对此,滴滴官方不予评价。

    在IPO前夕曝出造车大计,好像是滴滴为上市先“烧‌一将火”。宋文科表示,“造车计划对于IPO嘅影响是好是坏仲未好说,因为市场是无办法预判嘅。”在IPO过程度,一个企业嘅主业才是被重点关注嘅。“不过,(造车)算系一个‘吹嘘’嘅亮点,也许能融到更多嘅钱。”

    其实,滴滴“造车”早就有迹可循。2020年11月16日,滴滴和比亚迪共同设计开发嘅定制网约车D1首次亮相,并于一个月后正式在长沙落地。

    先造车再上市?滴滴为IPO「烧‌一将火」

    比亚迪 D1 来源:insideevs

    造车对于滴滴嚟讲,并唔系单纯赶“新造车浪潮”,而是关乎其商业模式变革。

    在滴滴嘅运营模式度,租车公司是避不开嘅一环。由于司机队伍不断扩大,滴滴在全国各地嘅监管需要依靠当地嘅汽车租赁公司。据转载报道,滴滴司机嘅收入被租赁公司抽走‌“大头”,演变为滴滴帮租赁公司“养”司机。

    如果滴滴有‌自己嘅车,噉就可以抛开租车公司呢一环。

    不过,目前为止,滴滴尚未透露和造车相关嘅细节。“滴滴造车嘅模式应该会更‘轻’,”汽车行业分析师陈东认为,“因为佢哋嘅主营业务仲未有稳定盈利,无办法为造车贡献大量资金”。

    先造车再上市?滴滴为IPO「烧‌一将火」

    来源:The Business Times

    同样哋,喺自动驾驶领域滴滴也做‌长线布局。2016年,滴滴开始组建自动驾驶研发团队,随后在美国加州设立首家海外AI实验室。2018年,滴滴将自动驾驶部门升级为独立公司沃芽科技。2020年5月,滴滴自动驾驶公司拿到‌投资巨头软银愿景基金领投嘅5亿美元。

    在某外资主机厂产品经理徐正睇来,滴滴造车嘅发展路径好清晰,“短期有运力支撑,长期目标是‘拿掉’司机,走全自动驾驶路线”。

    (应受访者要求,文中部分采访对象为化名)

    先造车再上市?滴滴为IPO「烧‌一将火」

    请关注未来汽车日报

    cantonese.live 足跡 粵字翻譯

    2021-04-14 19:35:17

  • 0
  • 0
  • 0
  • 175
  • 请登录之后再进行评论

    登录
  • 任务
  • 发布
  • 偏好设置
  • 单栏布局 侧栏位置: