转载：本文来自微信公众号“量子位”（ID:QbitAI），作者：雷刚，转载经授权发布。
历时2年，曾经轰轰烈烈嘅特斯拉状告小鹏汽车新员工一案，落锤、和解。
特斯拉最初以“商业窃密”起诉，但两年翻来覆去，最终只是发现前员工曹光植个人行为不规范、私下备份代码，却没有任何证据可以得出他嘅新雇主小鹏汽车同此有任何关联。
于是特斯拉同前员工曹光植和解，曹光植再次向无端被卷入嘅小汽车致歉——同样以前员工嘅身份。
这似乎系一个皆大欢喜嘅结局。
但也有外媒Insideevs指出，状告前员工、指控佢哋嘅新雇主——主要是特斯拉嘅竞争对手，然后让佢哋陷入周期漫长嘅诉讼周期和名誉纷争度，以此竞争得利，是特斯拉常用嘅手段。
而且Insideevs还进一步对比现而家特斯拉和小鹏汽车嘅自动驾驶方案，发现双方走嘅是再明显不过嘅两条不同嘅技术路线。
于是噉就不禁让人想起华为受难过程度，任正非案头嘅那本《美国陷阱》，其中核心要义就是：“通过非商业手段瓦解竞争对手”。
细思极恐，但并非没有逻辑。
公案定论
据当事人曹光植嘅辩护律师声明话，特斯拉已同曹光植达成和解协议。
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在2年诉讼和调查之后，最新结论要点如下：
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曹光植承认在个人云端备份特斯拉嘅AutoPilot代码，但并非出于有意为之，也没有商业目的，更没有向任何第三方提供过特斯拉代码。
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接到小鹏汽车offer后，曹光植就住手删除呢啲个人备份嘅代码。
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小鹏汽车在特斯拉发起对曹光植嘅诉讼后，为证清白主动提供曹光植嘅工作电脑镜像、相关文件，以及立马中止曹光植嘅工作配合诉讼。直到2020年特斯拉要求小鹏汽车提供自己嘅自动驾驶系统源代码，以及同本案无直接关联嘅专利技术，被小鹏汽车质疑和拒绝。喺此之前小鹏汽车配合特斯拉调查提供12000份文件资料。
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特斯拉最终也没有拿出任何证明曹光植备份行为，同小鹏汽车有任何关系嘅证据。
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因为诉讼越来越旷日持耐，过程中小鹏汽车也无办法让曹光植为自己继续工作，双方被迫解约。
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根据和解协议，曹光植因个人行为不当，承担诉讼费用，向特斯拉支付赔偿金，双方达成实质性和解。
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曹光植在律师声明度，专门向前雇主小鹏汽车致歉，称因为自己嘅原因让后者被卷入不必要嘅纷争和质疑中。
至此，特斯拉、曹光植和小鹏汽车2年前嘅诉讼纠纷，落锤结束。
因为呢次是dismissal with prejudice，按照美国法律，特斯拉唔可以再以同一理由对曹光植发起诉讼。
同时也意味住，小鹏汽车沉冤得雪。喺这起民事诉讼案度，以“商业窃密”以及地缘政治被广泛关注，唔系诉讼主体却成为舆论主角之一，历时2年之后才有结果说话。
但係即便咁，特斯拉和马斯克在舆论中释放嘅影响，可能仲未会就此马上烟消云散。
恩怨往事
曹光植一案，发生在2019年3月。
当时特斯拉将前员工曹光植告上法庭，并以“商业窃密”连带控告小鹏汽车。
当时放话指控，小鹏汽车伙同从特斯拉跳槽过去嘅前员工盗窃其自动驾驶系统AutoPilot嘅商业机密。
原因是前特斯拉员工曹光植——拥有AutoPilot嘅源代码访问权限，喺当年1月3日宣布离职，并且跳槽到造车新势力公司小鹏汽车。
竞业协议在加州违法，呢种跳槽合理合法。
但特斯拉揾到证据——曹光植之前在自己嘅iCloud云端，备份过“特斯拉Autopilot相关嘅源代码完整副本”，总共复制超过30万个同Autopilot相关嘅文件和目录。
所以特斯拉怀疑，曹光植携代码跳槽小鹏汽车，而且还可能系后者“指使”嘅。
当时正系太平洋两岸关于AI技术和知识产权关注度最高嘅时候，于系一石激起千层浪，中国创业公司小鹏汽车就咁样被中美关注。
其后小鹏汽车立马回应，称也启动内部调查，并且为证清白会配合提供曹光植在小鹏汽车嘅工作电脑和文件等。
更进一步，小鹏汽车畀出官方调查后嘅回应，称没有发现特斯拉声称嘅违规行为，特斯拉嘅描述不符合事实。
呢排，特斯拉针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植先生提起民事诉讼，有媒体报道将此事同小鹏汽车联系起来，为此小鹏汽车发表声明如下：
1、在曹光植先生入职前后，小鹏汽车都无发现存在特斯拉所声称嘅任何可能违规行为。目前，小鹏汽车已针对此事启动进一步调查。
2、我哋高度关注此事，感谢大家嘅关注和理解。少数有关媒体报道以及特斯拉在本案中所作出嘅同小鹏汽车有关嘅描述及猜测不符合事实。
3、小鹏汽车是中国领先嘅新造车企业之一，喺自动驾驶等多领域进行独立自主研发。我哋坚信，无端指责唔会压制创新，小鹏汽车将继续引入多领域高科技人才，积极面对全球智能汽车嘅竞争浪潮。
自动驾驶方案差异
值得注意嘅是，2019年3月，小鹏汽车还系一家准备推出第一款车嘅创业车企。
当时无办法通过产品和方案，证明和特斯拉自动驾驶路线嘅不同。
但两年时间已过，现而家回头来睇，小鹏汽车走一条和特斯拉不同嘅自动驾驶技术路线。
换而言之，虽然特斯拉是量产自动驾驶嘅前辈，但小鹏汽车拿其技术发展另一条路线，逻辑上并唔成立。
外媒Insideevs就比较展示双方自动驾驶技术路线：
显而易见嘅是，小鹏汽车走嘅是激光雷达+摄像头嘅多传感器冗余路线，而特斯拉则是坚定摄像头纯视觉方案。
在自动驾驶领域，激光雷达+摄像头多是L4级自动驾驶标配，而小鹏汽车显然系“降维使用”嘅方式落地量产车；而摄像头纯视觉，更核心是“升维迭代”嘅进阶……
所以特斯拉认为小鹏汽车偷师AutoPilot，就意味住小鹏汽车要用低维架构用到高维方案度，且不说技术融合难度，逻辑上也站不住脚。
更关键嘅是，2年后嘅而家，小鹏汽车有小鹏NGP，可以直接同特斯拉AutoPilot中嘅高速环路自动驾驶能力直接比较。
从车主舆论反馈来睇，小鹏NGP都要远优于特斯拉AutoPilot同场景下嘅表现……
也就是说，特斯拉2年前认为小鹏汽车在抄自己嘅作业，但2年后嘅结果来睇，小鹏汽车作业成绩竟然要比特斯拉更好。
如果真嘅是抄作业，呢几乎是不可能嘅。
那么问题就来嘎啦，点解特斯拉甚至马斯克，仲要要不遗余力在诉讼结果出炉前，通过舆论畀小鹏汽车“定性”呢？
特斯拉嘅“美国陷阱”套路
外媒Insideevs提供一种思路：
噉就是特斯拉嘅惯用竞争手段啊。
除咗小鹏汽车之外，特斯拉还以“离职前窃密”，将明星自动驾驶公司Aurora、Zoox等告上过法庭，纷纷打上“偷技术”嘅标签。
最后呢啲官司，结局也都大同小异。
就系喺旷日持耐嘅诉讼之后，没有直接证据而和解、撤诉。
独角兽Aurora也公开抗议过特斯拉嘅呢种手段，认为本质是出于竞争和不正常嘅恐惧，试图滥用法律制度，喺过程中搞烂对方名誉，然后扼杀竞争对手。
更直白来讲：杀人诛心。
并且确实有直接表现。
比如就喺上年11月，小鹏汽车官宣上马激光雷达之后，马斯克就直接下场diss，借住评论暗指小鹏汽车“有特斯拉嘅旧版本技术”。
按理嚟讲，已经进入法律程序嘅纠纷，当事公司话事人在结果出炉前是唔可以发表咁样嘅评论嘅。
但马斯克依然在自己拥有强大舆论影响力嘅平台，杀人诛心。
另外喺一条使用激光雷达嘅新进展消息中咁样评论，不知前情嘅人也摸不住头脑。
但係结合竞争，特别是自动驾驶竞争来睇，或者就合理得多。
一直以来，马斯克放下狠话——“傻瓜才用激光雷达”，以及对第啲公司嘅诉讼和diss，多半是因为自动驾驶。
点解？
因为这才是特斯拉真正嘅核心竞争力所在。或者更早之前，特斯拉会被当做新能源、电动力来睇待，但随住交付问题解决、FSD等发布，特斯拉开始享受“自动驾驶”嘅估值，开启狂飙突进之路。
巴伦周刊之前有过分析，而家7000亿美元嘅市值，60%以上嘅估值来自于自动驾驶预期。
所以从呢个程度，或者就能更好理解特斯拉对小鹏汽车嘅格外在意嘎啦。
时间回到2年前，小鹏汽车还系一家尚未有量产车上路嘅创业公司，但展现出嘅却是自研自动驾驶嘅决心，以及相关人才嘅高调重仓。
所谓春江水暖鸭先知，特斯拉感知到潜在威胁，于是借由曹光植嘅不规范行为，将小鹏汽车拖入诉讼之中。
效果自然也唔错。
在接下来这两年里，今日诉讼和解之前，小鹏汽车身上背负嘅质疑，一直没有得到洗刷。
而且结果出炉后，就会立刻得到洗刷吗？或者也唔会，毕竟信息大爆炸时代，更多人只关注开头，却唔会在意最后嘅真相和结果。
所以这也正系值得警惕嘅地方。
在华为因5G领先遭受打压开始，任正非案头被拍到嘅那本《美国陷阱》就有明确启示，喺商业竞争度，如果通过非商业嘅手段，将对方拖入诉讼和舆论影响之度，是可以瓦解对手嘅。
而回到小鹏汽车同特斯拉嘅恩怨纠纷，虽然唔可以跟华为事件一样相提并论，但依然可以在《美国陷阱》嘅套路度，揾到核心相似点。
现而家，特斯拉在智能电动车领域，确实全球无人能争锋。
但并唔代表住在中国顺风顺水，并且就喺诸如自动驾驶能力等方面，小鹏汽车正喺度提供更具竞争力嘅选择。
如果失去呢种选择，垄断者嘅傲慢，或者只会更具变本加厉。
所以在特斯拉撤诉和解、小鹏汽车沉冤得雪之余，都系时候警惕呢种“美国陷阱”套路嘎啦。
特别是自动驾驶领域，华为因5G而经受嘅打压，可能还会再上演。
参考：
cantonese.live 足跡 粵字翻譯
2021-04-17 16:07:19
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