转载：本文来自微信公众号“智能车参考”（ID:AI4Auto），作者：知一 ，转载经授权发布。
RoboTaxi啥时候能商业化？
百度Apollo：就是而家。
今年五一假期期间，百度Apollo率先喺北京首钢冬奥园区，开启全无人驾驶嘅RoboTaxi商业化试水。
今日，人事方面嘅大动作也被官宣：
原首汽约车CEO魏东正式加盟百度，担任百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官。
百度Apollo方面还话，后续魏东将牵头百度Apollo共享无人车嘅商业运营。
之前魏东喺首汽，一手操盘打造B2C模式嘅高端网约车服务，并喺今年3月离职。
而魏东之前，同百度Apollo上下也因工作关系接触频繁，双方都系老熟人。
魏东其人？
魏东以出行领域嘅操盘经验著称。
曾担任神州租车副总裁。
2014年魏东加入首汽集团，历任首汽租车CEO、首汽智行（Gofun）CEO。
2015年起，任职首汽约车CEO。
首汽约车是首汽集团于2015年推出嘅专车平台。同网约车主流嘅平台模式唔同，首汽约车从一开始采用嘅系自营模式，提供比普通网约车更加高端化嘅服务。
自营模式意味住更高嘅经营成本，但安全合规性更高。
根据公开报道，2021年1月全国网约车双合规完成订单率，首汽约车位列第三，并且正喺度趋近盈利。
魏东作为首汽约车嘅创始CEO，喺其任上除咗驱动运营，仲要完成6轮融资，融资额20亿元，投资方中就有百度。
2020年3月，魏东传出离职消息。
其后首汽约车方面回应话，CEO魏东确实已经喺近期离职，其职位由首汽集团总经理、首汽租车董事长高捷接任。
百度无人车开启RoboTaxi商业化
人来嘎啦，事就变得更受关注。
噉就是百度无人车商业化。
更准确嚟讲，是RoboTaxi商业化。
魏东加盟后，职责已经明确，将牵头百度Apollo共享无人车嘅商业运营。
喺之前一年内，百度Apollo已经喺长沙、沧州、北京等多地向市民提供开放嘅共享无人车出行服务，完成常态化运营嘅验证。
而而家，技术模式嘅创新，终于来到商业模式验证嘅最后一公里。
喺啱啱过去嘅五一假期，百度RoboTaxi率先喺北京冬奥组委会所喺地——首钢园区，开启商业化试运营。
提供完全无人驾驶嘅“共享无人车” ，前排驾驶位唔再有“安全员”，所有市民均可预约乘坐。
据称单程单人票价30元，4天内就有1500多人乘坐体验，行情火爆。
唔过喺商业化运营启动阶段，百度依然采取“补贴”培养用户习惯嘅方式，喺需要景区门票嘅首钢园区，百度提供包含门票喺内嘅优惠券，抵消RoboTaxi票价仲可以游览景区。
除咗北京首钢冬奥园区，接下来还可能会复制拓展到更多区域。
目前，北京法规政策已经明确，准许RoboTaxi开启收费运营，鼓励先行先试。
而百度Apollo之前喺全国多地，已经完成21万人次嘅乘客送达。
Apollo还计划：喺未来三年内，喺30个城市部署3000辆无人车，为300万人提供服务。
并且呢个3年30城3000辆车300万乘客嘅目标，睇起来就是魏东嘅核心OKR。
此外，随住百度无人车规模化商业化落地运营嘅开启，更大规模嘅人才需求也成为刚需。
稍早之前喺上海车展，百度IDG话事人李震宇明确，今年人才招聘力度进一步加强，人才规模团队要翻番。
当然，无论是RoboTaxi开启付费运营，仲要是百度无人车开启商业化，都意味住百度自动驾驶来到一个全新阶段和节点。
2012年内部启动立项，到2021年正式商业化运营，呢项技术从“实验室”到商用市场，足足用8年时间。
并且虽然自动驾驶研发，全球范围内谷歌起步更早，但终极形态RoboTaxi嘅商业化上，百度Apollo目前却实现对Waymo嘅反超。
这唔光是百度自动驾驶嘅里程碑节点，都系中国自动驾驶嘅重要里程碑。
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