小鹏嘅增长困局，靠降价能破解吗？

转载：本文来自微信公众号“连线出行”（ID:lianxianchuxing），作者：周雄飞，编辑：黄依婷，转载经授权发布。

昨日晚间，小鹏汽车发布‌2021年第一季度财报。 

数据显示，2021年第一季度小鹏实现总营收29.51亿元人民币，同比增长‌616.1%；但喺净亏损方面，2021年第一季度亏损7.87亿元人民币，同比于上年一季度嘅6.50亿元人民币，扩大‌21%。 

虽然喺营收和净亏损方面，呈现为喜忧皆半，但喺毛利率方面，却有住较大嘅增长。数据显示，小鹏2021年第一季度毛利率为11.2%，呢都系继上年四季度呢一数据转正后又一增长。 

小鹏汽车2021年一季度营收及净亏损情况，截图自财报 

销量方面，今年第一季度，小鹏实现总交付为13340辆，较上年同期嘅2271辆增长‌487.4％。 

唔过，环比数据并唔系好乐观，从上年第四季度嘅12964辆到今年一季度嘅13340辆，仅增长‌2.9％。 

同时，小鹏一季度嘅表现，对比特斯拉和蔚来，都仲有一啲差距。特斯拉共交付69305辆车，蔚来交付‌20060辆车，而小鹏交付量刚过1万；增速上，特斯拉一季度销量环比增长20.4%，蔚来环比增长15.6%，远高于小鹏。 

唔仅喺规模上相差甚远，喺增速上亦赶唔上同行。 这背后嘅原因或者喺于小鹏P7和G3等产品喺市场中正面临重重困难。 

P7作为小鹏汽车旗下嘅第二款量产车型，喺上年6月一经上市后，就成为‌小鹏销量嘅主要贡献车型，但由于特斯拉嘅降价攻势和自身产品问题，从上年四季度开始，该车型嘅增速就开始放缓，并且喺细分市场中排名也靠后。 

同P7一样，G3也由于行业竞争加剧和自身产品问题，自2019年交付之后，喺细分市场销量一直唔温唔火。 

小鹏P7（左）同G3，图源小鹏汽车官微 

为‌实现破局，小鹏喺今年3月推出‌磷酸铁锂版本嘅P7，一度降价2万元谋求提升销量。除此之外，小鹏还先于特斯拉推出‌低价版车型——P5来试图争夺10-20万市场。 

那么，喺日益激烈嘅国内新能源汽车市场度，小鹏嘅降价策略系咪可以帮助其实现破局？ 

一季度财报成色几何？ 

今年以来，一方面由于春节假期嘅影响，另一方面，新能源汽车行业逐渐陷入缺芯嘅困境度，令到众多车企被迫停工停产。比如大众、奔驰等外资车企，长城、蔚来等国内车企均喺今年被曝出工厂和生产线有停工情况。

喺呢种情况下，各家车企嘅表现点样？ 

从环比数据来睇，今年一季度，小鹏实现13340辆嘅总交付量，相较于上年第四季度环比增长‌2.9％。 

相较于上年第三季度165.4%嘅销量环比增幅，以及上年第四季度51.1%嘅销量环比增幅，今年一季度嘅数据显然差强人意。

呢个成绩，放喺成个新能源汽车行业也唔算亮眼。

根据乘联会数据显示，上年四季度特斯拉喺国内实现57551辆，今年一季度销量为69305辆，环比增长‌20.4%；蔚来上年四季度实现销量为17353辆，今年一季度销量为20060辆，环比增长‌15.6%。 

特斯拉、蔚来和小鹏2020年Q4同2021年Q1销量对比，数据来源于公开数据，连线出行制图

营收方面，今年一季度，小鹏实现总营收为29.51亿元，相较于第四季度28.51亿元嘅总营收，环比增长‌3.5%，略高于市场预期。 

同样对比下第啲两家新能源车企，根据特斯拉和蔚来已公开数据显示，前者今年一季度实现总营收为682.69亿元，环比上年四季度下降‌3.3%；蔚来一季度实现‌79.82亿元嘅营收，环比上年四季度增长‌20.2%。 

毛利率方面，小鹏一季度毛利率为11.2%，呢都系其继上年第四季度实现毛利率转正后，继续维持正向发展。 

小鹏汽车喺今年三月通过推出磷酸铁锂版嘅G3和P7，让旗下量产车型动力电池成本进一步降低，唔过，其毛利率水平仍远远比唔上特斯拉和蔚来。 

据公开数据显示，特斯拉今年一季度实现毛利率为21.3%，蔚来同期毛利率紧随其后为19.5%。

特斯拉、蔚来和小鹏2021年Q1毛利率情况，数据来源于公开数据，连线出行制图 

截止目前，喺三家新能源车企度，特斯拉已实现盈利，蔚来和小鹏依然处于亏损之中。 

2021年一季度，特斯拉净利润为28.78亿元，相比于上年四季度嘅17.62亿元环比增长‌62.2%；蔚来今年一季度净亏损为4.51亿元，环比于上年四季度13.88亿元收窄‌67.5%。 

而小鹏净亏损为7.87亿元，相较于上年第四季度嘅7.78亿元，环比却扩大‌1.2%。 

基于以上数据，同同行相比，无论是刚经历过缺芯停工嘅蔚来，仲要是已然深陷舆论漩涡中嘅特斯拉，其一季度销量同财务数据均优于小鹏。 

小鹏嘅这份并唔算亮眼嘅成绩单，或者要追溯到旗下车型面临嘅重重困境之中。 

量产车型，问题重重 

作为内部销量主力嘅小鹏P7，其后劲有啲不足。 

上年第四季度，小鹏P7销量为8527辆，占小鹏总销量嘅65.8%，成为小鹏产品序列贡献销量嘅绝对主力。而到‌今年一季度，P7销量却下滑至7974辆，占总销量嘅比例降至59.8%，相较于上年四季度下滑‌9.1%。 

事实上，自上年三季度小鹏P7全面量产后，其地位就处于唔断下滑之中。上年三季度至今，小鹏P7占总销量比重从72.4%一路降至59.8%。

小鹏P7自2020年Q3-2021年Q1销量及占总销量比例，数据来源于财报，连线出行制图 

作为主力车型，P7似乎并没有为小鹏撑起强劲嘅增长。同竞争对手相比，P7市场表现并唔突出。 

2021年一季度，P7销量为7479辆，同特斯拉Model 3同期52883辆嘅销量、比亚迪汉EV 21544嘅销量差‌两倍以上。 

P7唔仅销量有所唔及，其一季度环比6.5%嘅下滑幅度，甚至比比亚迪汉EV 0.8%嘅下降率高出唔少。 

此外，喺3月新能源车普遍回暖嘅时候，同样可以睇到小鹏P7增长动力嘅不足。

据小鹏财报数据显示，1-3月P7销量分别为3710辆、1409辆和2855辆，其3月销量尚未恢复到1月份嘅水平。 

相较之下，特斯拉Model 3今年1-3月国内销量分别为13843辆、13688辆和 25352 辆，虽也喺2月有所下降，但喺3月好快回升上来，甚至超过‌一月嘅销量。 

小鹏P7嘅增长颓势，明显地表而家今年一季度嘅销量排名之中。 

连线出行通过统计1-3月国内新能源轿车销量榜数据，可以睇到小鹏P7嘅销量喺三个月中均排喺‌当月榜单中靠后嘅位置，其中1月和3月均排喺第8位，喺2月甚至掉出‌榜单。 

2021年3月国内新能源轿车销量榜，截图自盖世汽车 

而特斯拉Model 3和比亚迪汉，喺今年一季度三个月度，都稳稳坐喺‌各月销量榜嘅前五位。 

屋漏偏逢连阴雨，小鹏旗下另一款SUV车型——G3同样也陷入困境之中。 

小鹏G3目前嘅处境，可谓是被“四面围攻”。 

一方面，同赛道嘅蔚来旗下三款SUV和理想ONE喺同其竞争；另一方面，上汽荣威eRX5、边吒V等自主车企嘅车型也喺对其围追堵截。 

此外，随住特斯拉国产Model Y喺今年初登陆国内市场，对小鹏G3也造成‌巨大嘅威胁。 

据乘联会数据显示，今年1-3月喺国内新能源SUV销量榜度，小鹏G3喺1月排喺第5位后，喺次月就掉出‌销量榜度，再到3月重新登上榜单，但仅位列第8位。

反观特斯拉Model Y以10151辆稳坐3月销量榜首位，理想ONE、上汽荣威eRX5和边吒V均排喺小鹏G3前面。 

小鹏旗下G3和P7好难喺各自细分赛道上突围，呢其中既有产能方面嘅因素，也有产品本身嘅问题。 

产能方面，据一位接近小鹏汽车嘅人士对上海汽车报表示：“鉴于上年小鹏同海马代工合作结束后，目前前者只有肇庆工厂一所工厂，但要生产P7和G3、以及即将上市嘅P5，只有年产10万辆嘅产能明显是不足嘅。” 

小鹏汽车肇庆工厂，图源小鹏汽车官微 

虽然据小鹏官方介绍，第二工厂已经喺上年9月落地广州市开发区，达产后总产能可提升至40万辆/年，但要实现呢一点仲系要要等到明年底。 

除咗产能之外，仲有产品方面嘅问题。 

连线出行曾喺《小鹏高增长下嘅隐忧：太像特斯拉系一个魔咒？》一文中对比‌小鹏同特斯拉喺国内市场上推出嘅产品，发现P7和Model 3、G3和特斯拉旗下SUV车型喺外形设计和UI等方面极为相似，以至于消费者大量重合。

喺续航区间方面，特斯拉Model 3为468-605公里、比亚迪汉EV为550-605公里，小鹏P7略胜于前两者为480-706公里，总体差距唔多。 

而小鹏G3和特斯拉Model Y相比，前者续航里程为460-520公里，后者为480-594公里，两相对比差距好大。 

销量难以突围，小鹏汽车日益陷入增长困境。面对呢啲，小鹏唔得唔通过降价来破局。 

降价，能破局吗？ 

“呢一次对友商（特斯拉）喺元旦嘅降价我哋好有信心，连内部电话会都没开，数据也完全证明，降价剩只是营销方式，而且还肯定系一将双刃剑。” 何小鹏今年1月咁样喺社交媒体上表示。 

喺他睇来，特斯拉嘅一系列降价攻势，剩只系一种营销手段，对于小鹏汽车并唔会产生影响。 

但係，话音刚落，何小鹏也用起‌降价大招。 

今年3月初，小鹏汽车正式发布‌搭载‌磷酸铁锂电池嘅P7和G3新车型，其中P7分为智享版和智尊版两个版本，由于装配‌成本更低嘅磷酸铁锂电池，小鹏对于P7这两款新车型进行‌降价。 

据汽车之家数据显示，小鹏P7磷酸铁锂电池版本智享版同智尊版补贴后售价分别为22.99万元和23.99万元，相较于之前嘅三元锂电池版本补贴后售价均便宜‌2万元。

除电池之外，小鹏P7嘅三元锂电池版本和磷酸铁锂电池版本喺外观、内饰和智能化方面再无任何差别。 

小鹏P7磷酸铁锂版本和三元锂版本车型参数对比，数据来源于汽车之家，连线出行制图

但降价嘅新车型却被业内所诟病。 

连线出行通过同一啲小鹏车主交流后发现，佢哋对新车型嘅续航指标好唔满意。据小鹏官方介绍，搭载喺P7新车型上嘅磷酸铁锂电池容量为60.2kWh，以至于只能做到480公里嘅续航里程。 

“喺1000公里续航、500公里以上为行业及格线嘅而家，小鹏推出一个续航仅为480公里嘅新版P7，再考虑到到冬天续航里程打对折，呢车型基本就唔可以做乜嘢嘎啦。”一位小鹏车主对连线出行表示。 

正因咁，降价版嘅P7新车型喺上月正式交付后，并没有提升几多销量。 

据财报数据显示，小鹏P7上月销量为2995辆，相比于3月销量环比仅增长‌4.9%，甚至都无超越今年1月份3710辆嘅销量成绩。 

P7降价嘅市场效果并唔及预期，小鹏进一步推出‌价格更低嘅新车型。 

上月14日晚，小鹏汽车喺新品发布会上推出‌旗下第三款车型——属于A级轿车嘅P5。 

从长度和轴距上嚟讲，P5比小鹏P7略小，但要大于特斯拉Model 3。再加上该车型是小鹏旗下首款搭载激光雷达嘅车型，喺其亮相于今年嘅上海车展后，一时间成为‌业内关注嘅焦点。 

上海车展上嘅小鹏P5 

但该车型喺发布之后，并没有第一时间公布价格，根据小鹏官方介绍，呢款车嘅价格应该会喺20万左右。亦有业内人士推测，20万以下更有可能。 

早喺上年9月嘅特斯拉“电池日”上，其CEO埃隆马斯克喺活动上表示，特斯拉将会推出一款价格仅为25000美元（约合16.95万元人民币）嘅新能源车型，并表示该车型将喺三年后正式量产。 

小鹏P5嘅出现，好可能系想抢先一步，早于特斯拉对于国内10-20万嘅新能源汽车市场进攻。正因咁，该车型成为‌众多人嘅期待。 

但咁样嘅期待，正喺度逐渐变成一种焦虑。 

这是因为自上年公布该车型后，直至目前小鹏官方都仍未对外公布该车型嘅价格、电池系统和具体参数。以至于，众多关注这款车嘅网友喺小鹏汽车官微询问道“小鹏P5何时公布价格？”

对此，亿欧汽车高级分析师杨雅茹对连线出行表示：“小鹏咁样做，有可能系想根据前期盲订嘅市场表现，来对P5进行微调。” 

根据市场反馈来决定价格和参数，喺业内睇来，的确系一个聪明嘅做法。但根据进度表，小鹏P5至少要等到今年四季度才能正式交付，喺这之后，P5才有望缓解小鹏增长困境。 

而喺家阵时，小鹏亟需解决嘅系P7舆论压力。 

就喺人关注P5何时公布信息嘅同时，一则小鹏被维权嘅消息出而家业内众多人眼前。 

本月8日，一张小鹏P7车主维权嘅图片出而家众多新能源汽车微信群度，图片上显示一辆P7停喺‌小鹏门店门前，喺车前拉住一条写住“小鹏汽车，刹车故障险伤命，一车毛病没人管”嘅条幅。 

小鹏汽车被维权，图源腾讯科技 

由于彼时特斯拉被维权嘅风波仲喺度持续发酵，呢一图片流传后引得业内广泛关注和讨论。 

对此，小鹏汽车副总裁李鹏程喺当日下午公开表示：“该事件为4月初发生嘅客户关于车辆使用嘅抱怨，经过技术服务部门嘅介入同讲解后，已经取得客户嘅接受和理解。” 

虽然事故得到‌及时回应和解决，但呢一刹车失灵故障，对小鹏嘅名誉造成‌影响。 

低价版嘅P5能否拯救小鹏，仲系要市场验证。但可以肯定嘅系，随住小鹏P7事故曝光，小鹏想要通过降价来实现破局，将变得更加困难。

（本文头图来源于小鹏汽车官微。）