本文嚟自微信公众号“车嘢”（ID:chedongxi），作者：Juice，编辑：晓寒 ，经授权发布。
全球最大规模嘅电动汽车召回事件正喺最近上演。
受频繁发生嘅自燃事件影响，现代汽车宣布召回8万台汽车，涉及三个车型。这场召回预计将耗资约80亿元。
现代汽车同政府初步认定，自燃事件同车辆搭载嘅LG动力电池有关。虽然LG一直否认电池存在质量问题，但据韩媒报道其定系准备承担70%嘅召回费用。
对于现代汽车同LG嚟讲，呢次自燃事件唔剩只造成财物损失，更系严重影响到各自嘅品牌声誉。
目前，现代汽车已经选择LG嘅竞争对手SK同宁德时代作为自己嘅电池供应商，以逐步替代LG。
除现代汽车，搭载LG电池嘅通用Bolt、保时捷Taycan都都发生过自燃事件。通用为此仲召回数万台电动汽车。
如果召回范围继续扩大到更多品牌，对于全球排名第二嘅电池公司LG嚟讲，眼下无疑系一个至暗时刻。
那么呢次全球规模最大嘅电动车召回事件到底系怎样嘅？多个品牌电动车频繁自燃背后嘅原因系乜嘢？LG喺中国生产嘅电池是否识影响到国产嘅特斯拉Model 3等车型呢？
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01. 现代召回8.2万辆电动汽车 系史上最大规模
今年2月份，现代汽车正式对外宣布，从3月29日开始将召回喺全球售出嘅81701辆电动汽车，召回嘅原因则系车辆存在起火风险。
喺本次召回嘅81701辆电动汽车中，有26699辆喺韩国本地，另外55002辆车辆则喺其他国家。
据解，召回嘅车辆主系要涉及三款车型，分别为Kona EV、loniq同Elec City。其中Kona EV车型系召回嘅主系要车型，共计有75680辆，其次系loniq车型，将有5716辆识被召回，Elec City召回嘅数量则系305辆。
▲现代Kona EV
现代官方公布嘅信息显示，3月29日开始，将会首先召回Kona EV车型，而loniq同Elec City嘅召回则识喺7月1日开始。喺完成更换之前，现代汽车建议车主将电池嘅充电量嘅上限调整为90%，以降低起火嘅可能性
事实上，这并唔系现代首次召回Kona EV这款车嘎啦。
现代汽车 Kona EV系现代汽车喺2018年推出嘅纯电动汽车，但就喺推出嘅第一年，这款车就喺现代汽车嘅蔚山工厂内发生两次起火事故，起火事故嘅原因系电池嘅冷却液泄漏。
▲Kona EV喺加拿大蒙特利尔炸飞车库大门
2019年之后，这款车又连续发生5起自燃，其中三起均发生喺韩国本土，另外两起分别发生喺奥地利同加拿大蒙特利尔市。而发生喺蒙特利尔嘅事故直接出现咗车辆爆炸，直接将车库震塌并且炸飞车库大门，导致现场一片狼藉。
喺进入2020年之后，这款车又连续发生7起自燃事故。
频繁嘅自燃，等而家汽车决定对这款车进行召回，上年10月份，现代宣布召回2.5万辆KONA EV汽车，并对电池嘅电池管理软件进行更新，加强软件对车辆异常嘅监控同报警功能，并对存在起火风险嘅车辆更换电池。
▲现代上年曾召回Kona EV
但喺上次召回完成后，喺今年1月份，又有一辆现代Kona EV发生起火事件，值得注意嘅系，起火嘅这款车系上年年末升级过嘅车型。紧接住喺2月份，又有一辆现代嘅纯电巴士发生自燃。这都几乎宣告现代汽车上一次嘅召回并没有发挥作用。
因此喺本次召回之后，现代汽车将会更换成个高压电池系统，车辆嘅原嚟嘅动力电池主系要由LG化学供应。
连续两次召回都等现代汽车付出唔小嘅代价，根据知情人士介绍，加上上次召回所花费嘅389亿韩元（约合人民币2.23亿元），两次召回嘅成本将达到1.4万亿韩元（约合人民币80亿元），不过这比费用将由现代汽车同LG化学共同承担。
现代汽车董事长Chang Jae-hoon都喺新款电动汽车Ioniq 5嘅发布识上对本次电动汽车嘅起火事故进行道歉：“我哋一直喺真诚地配合交通省，并同电池生产企业合作伙伴调查事故原因。调查结果预计好快就将得出，我哋将同政府一齐，将结果公之于众。”
02. 现代同政府质疑电池质量 LG否认
Kona EV上市三年发生超过15起自燃，电动小巴都无故自燃，同比问题究竟喺边入面呢？
由于现代Kona EV、loniq同Elec City均系采用LG化学嘅动力电池，所以现代汽车一直认为事故嘅主因喺动力电池。喺2020年底，现代汽车首次召回嘅时候就认为系电池嘅问题，但系LG化学嘅否认等现代剩只对车辆嘅电池管理系统进行升级。
但喺今年1月份发生嘅KONA EV喺一个月前啱啱被召回并更新电池管理系统。现代汽车都由此进一步认定系LG化学嘅动力电池出现咗问题。
韩国交通运输部喺对Kona EV起火事故进行调查后，初步认为车辆嘅起火原因系同“电池缺陷导致电池内部短路”有关，其中阴极同阳极接线片由于唔良嘅电池制造而彼此粘附，识导致起火，这批电池则系由LG化学南京工厂生产嘅。
此外，韩国交通运输部都发现，现代汽车错误地使用电池管理系统，目前仲喺进一步确认是否同火灾事故有关，不过该部门都表示过度充电并唔系引起火灾嘅原因。
▲现代Kona EV
虽然多个线索都将火灾事故指向LG化学，但系LG化学认为并没有直接证据证明起火同电池有关。针对韩国交通部嘅指责，LG化学进行几次实验，目前并未发生火灾。同嗰时，LG化学仲认为，自燃事件主系要系因为现代汽车嘅BMS未正确应用。
虽但係家双方仲喺互相甩锅，但系这起事件对双方都已经产生唔利嘅影响。
对于现代嚟讲，这起史上最大嘅电动汽车召回事件，将会严重影响其品牌嘅发展。目前现代已经制定完整嘅电动化转型计划，计划喺喺未嚟五年内，推出包括11款纯电动汽车在内嘅23款电动汽车，喺全球市场实现100万辆电动车嘅年销目标。
而而家这一节骨眼上，发生咁样嘅召回事件，都等现代嘅电动化转型蒙上一层阴影。另外，本次召回产生嘅费用将会由现代同LG化学共同协商，将喺现代嘅财报中体现出嚟，对现代嘅经营状况都会产生影响。
对LG化学嚟讲，都将会失去一部分嘅市场，此前，LG化学同现代已经合作二十年，喺本次事件之后，现代最新嘅纯电平台E-GMP已经选择宁德时代同SKI作为电池供应商，订单规模超百亿。
宁德时代直接杀到LG化学嘅大本营抢占市场，而一直潜伏喺LG化学身旁嘅SKI都因此同现代汽车建立良好嘅关系。
▲SK Innovation电芯
2020年7月之前销售嘅41600辆Kona EV中，已经有30%安装SK Innovation嘅电池。上年9月份，现代同SK Innovation仲宣布将合作开发一个电动汽车电池生态系统，涉及电池嘅回收再利用，并优化电池供应链。而现代汽车最新发布嘅车型Ioniq 5嘅动力电池就将由SKI提供。
另外，根据现代同LG化学嘅协商，电池召回事件中，LG化学将会承担70%嘅成本，这都意味住LG化学至少系要付出约9800亿韩元（约合人民币56亿元），不过三星证券分析师赵贤龙表示，估计LG新能源嘅负担略低，约为召回成本嘅62％，即49.6亿元，但这对于LG化学嚟讲仍系一笔唔小嘅支出。
可以说，这一次自燃召回事件，畀现代同LG化学都带嚟唔小嘅麻烦，对其双方未嚟嘅发展都有影响。
03. 国产Kona唔相关 涉事电池唔影响国内车企
值得注意嘅系，喺本次事故中几次发生自燃事故嘅车型主系要系Kona EV，而这款车目前已经进入到国内。
国产版本嘅则系北京现代昂希诺，这款车喺2019年11月4日正式上市，官方指导价格21.63万-2.23万元，补贴价格17.28万-19.88万元。
不过现代方面都明确表示嘎啦，现代Kona EV嘅起火唔识涉及国内销售嘅车型。北京现代相关负责人喺接受媒体采访嘅时候表示，根据中国本土法律法规，昂希诺纯电车需系要根据中国本土化嘅需求同安全标准进行适配同调校，跟Kona EV并唔系完全相似。
▲现代昂希诺
公开信息可以睇到，现代昂希诺纯电版本车型嘅电池并非由LG化学提供，而系采用宁德时代提供嘅NCM523三元锂电池，电池嘅可以量密度为141Wh/kg。这款车嘅电池容量为64.2kWh，车辆嘅NEDC续航入面程为500公入面。
从基本配置上嚟睇，昂希诺同Kona EV并唔相同，所以昂希诺并没有自燃风险，本次召回都没有涵盖这一车型。
另外，据韩国交通运输部嘅说法，现代汽车此次所召回嘅车辆嘅动力电池都系由LG化学南京工厂生产嘅，同比这批电池是否识影响到其他车企嘅车型吗？
首先比较清晰嘅一点系，特斯拉上海工厂所采用嘅三元锂电池就系LG化学南京工厂生产嘅。不过，特斯拉所采用嘅电池系单独生产嘅2170锂电池，目前喺所有车企中，只有特斯拉使用呢种圆形电芯，跟现代Kona EV采用嘅软包电池有明显嘅区别。
▲特斯拉嘅2170电芯
按照韩国交通运输部嘅说法，有问题嘅电池系LG化学南京工厂喺2017年9月～2019年7月期间生产嘅电池，而呢个时间段内，特斯拉仲喺紧急建设工厂嘅中，车辆仲未投产，所以基本可以断定，LG化学嘅电池自燃问题唔识影响到特斯拉。
而2015年，工信部制定《汽车动力蓄电池行业规范条件》，自2015年5月1日起，企业按照《规范条件》系要求，通过“汽车动力蓄电池生产企业管理系统”进行在线申报。
车企只有采用搭载符合条件、进入“白名单”目录嘅动力电池，先可以享受新能源汽车补贴。此后，工信部陆续更新四批进入新能源汽车动力电池“白名单”嘅企业，但系并没有日韩电池企业进入。
这都意味住，当时车企如果采用LG化学嘅电池并唔识获得补贴，而喺那个依靠补贴嘅时期，几乎唔会有国内车企冒险去选择LG化学嘅动力电池。
这一规定直到2019年6月21日才废止，都就系话LG化学涉事嘅动力电池均系喺这一时期生产嘅，所以都基本上没有国内车企采用。
从这点嚟睇，虽然LG化学南京工厂嘅电池可能系问题之源，但系并唔识对国内新能源汽车产业产生乜嘢影响。
04. 国内都发生多起自燃事故 但鲜有召回事件
除现代汽车唔断发生起火事故中之外，LG化学嘅合作企业通用同保时捷都都发生过起火自燃嘅事故。
上年年底，通用汽车将会计划自愿召回6.87万辆Bolt EV，涉及2017年至2019年间生产嘅车型，车辆采用嘅电池则系韩国LG Chem公司喺2016年5月至2019年5月间于Ochang工厂生产。
▲通用嘅召回声明
通用汽车Bolt EV总工程师Jesse Ortega认为起火嘅原因可能同电池有关，提醒用户唔好将车辆嘅电量充满。
而保时捷都受到过LG化学动力电池嘅影，2020年2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动车喺美国佛罗入面达州嘅一处住宅内起火燃烧并发生爆炸，造成一辆保时捷Taycan完全损毁，车库都严重损毁。这款车采用嘅动力电池都系LG化学，由LG化学喺波兰弗罗茨瓦夫嘅工厂供应。
▲大火扑灭后嘅保时捷Taycan残骸
连续嘅电池起火事故对LG化学都产生唔小嘅影响。对LG嚟讲，但系能系近年嚟最严重嘅一次危机，影响到其同宁德时代全球动力电池老大嘅竞争。
而国内都有唔少电动汽车自燃嘅情况发生。上年夏天，广汽新新能源嘅王牌车型Aion S喺四个月内发生三起自燃事故。喺5月18日同8月12日，广汽新能源Aion S先后喺广州同深圳两地发生起火案例，喺第二起事故发生两天后，又有一辆Aion S喺海口市发生自燃事故。
而其他嘅车型都一直有自燃嘅情况发生，据唔完全统计，上年至少有超过20起新能源车自燃嘅情况。再往前，2019年夏天，蔚来ES8都连续发生3起自燃事故。
虽然自燃事故都好多，但系国内车企好少有承认电池存在问题并且进行召回维修嘅，只有蔚来喺2019年发生自燃后发布声明称系电池组设计所致，随后即宣布召回4803辆ES8产品。
电池涉及安全问题，对所有电池企业嚟讲其实都系非常重系要嘅，一旦出事故，影响极大。对于国内车企同电池企业嚟讲，应该更加谨慎，对自燃事故尽早处理，否则一旦酿成大祸，轻则赔钱，重则丢市场。
05. 结语：动力电池嘅安全问题唔容小觑
喺这件事发生之前，LG化学完成一年飞速嘅发展，直接成为咗具备跟宁德时代扳手腕嘅动力电池企业。而现代都喺欧洲市场取得一定嘅成绩，正准备系要开启轰轰烈烈嘅电动化转型。
但频频自燃嘅发生，等这两家企业都陷入唔小嘅危机，甚至仲等这两个合作20年嘅企业之间都发生间隙，双方嘅合作可能系要走到尽头嘎啦。
对于电动汽车嚟讲，安全性系用户非常关注嘅因素，自燃事故则系用户无法接受嘅，而现代汽车接连嘅自燃直接等车企同背后嘅电池供应企业陷入危机。
这件事唔但畀现代LG化学提醒，更系畀所有啲车企同电池企业敲响警钟，喺电池安全上，谁都唔可以轻视。
2021-03-09 20:06:40
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